最近几年来，屡次听见业界经常出现一种声音，即很多投资者开始把油气公司当作公用事业公司来看来。按理来说，较之很多公用事业（电力、燃气、供水等）具备天然的大自然独占属性，石油和天然气的市场化和商业化程度总体上更高一些。

而且，这两类公司过去很多年来业务界面总体是明晰的，基本上各自井水不犯河水（除了产业链上下游有可能不存在一些产品供应关系，比如石油公司的天然气有可能沦为公用事业公司的发电原料），因此从理论上来说很难将这两大类公司放到一起较为。如果非要说石油公司和公用事业类公司的相似之处，我指出首先就是这两类公司都处在大能源服务类的范畴（供水、供电、供油、供气、供热乃至将来的供氢同属大能源供应）。

其次有可能就是石油公司股利报酬比较比较稳定，可以与长期以来公用事业公司的股息展现出相媲美。由于很多公用事业公司专门从事的业务受到政府管制，仍然以来享有比较相同的投资回报率（多数国家在6%-10%左右），股利报酬也比较平稳。而跨国石油公司也仍然高度重视股东报酬。

从近年来的展现出看，超级石油巨头的股利报酬甚至要高于一些著名的公用事业公司。例如意昂集团2017年年报表明，该公司2016年每股股利同比2012年降幅高达80%，莱茵集团2015年和2016年只是象征性地派发了500万欧元，较2013年和2014年的6.15亿欧元降幅相似100%，其股息展现出较之石油巨头早已深感逊色。但是在能源转型加快前进背景下，跨界竞争或许开始沦为新的常态。特别是在是再行电气化更加被看做未来能源转型的核心，向电力转型也沦为很多石油公司的共识，而这一领域在很长时间以来仍然被视作是传统电力公用事业巨头的地盘。

在向电力转型的大趋势下，石油公司和传统公用事业公司的业务正在经常出现更加多的交叉和重合，正面竞争或许难以避免。石油公司和公用事业公司多领域短兵相接？参予上游的电力生产和销售。从历史上看，还包括道达尔和埃尼等石油巨头本身就有一定规模的传统电力装机。

两家公司年报表明，道达尔在阿布扎比享有1.6吉瓦燃气发电厂，埃尼公司的电力装机容量超过4.7吉瓦。道达尔2017年在欧洲地区的售电规模早已超过702亿千瓦时，埃尼公司2017年总发电量超过242.7亿千瓦时，在意大利及其他地区售电量超过353亿千瓦时。

近年来BP、壳牌、Equinor、道达尔等公司逐步增大风电、光伏发电等领域的投资。传统公用事业公司近年来也大力进占风能、光伏等可再生电力业务，意大利国家电力公司和伯克希尔・哈撒韦能源公司电力结构中多达30%来自新能源电力（非水电），法国燃气苏伊士集团明确提出2022年前将享有5吉瓦的风电和光伏装机。根据笔者初步统计，跨国石油巨头的新能源电力装机与一些老牌电力公用事业公司比起还不存在数量级的差距，但不回避一些具备雄心的石油公司未来更进一步增大投资的有可能。

扩展储能业务。国际大石油公司近年来通过并购、风险投资、与高校合作等方式，大力研发锂电池、固态电池、燃料电池以及高压电池技术等。道达尔并购了电池生产公司saft；BP与特斯拉公司合作在美国建设风力发电厂能量存储系统，并对一些移动上下班技术公司展开风险投资，推展超强公里／小时电池技术的发展；壳牌风险投资公司2018年5月向德国储能方案提供商sonnen公司投资6000万欧元，近期已完成对该公司100%的并购。

近年来多家公用事业公司对储能业务也十分注目，先后展开了一系列投资。根据GTMResearch的统计资料，2010-2016年间北美和欧洲公用事业集团在储能领域的投资，分别占到其分布式能源投资的14%和13%。例如，莱茵集团旗下公司英诺吉2016年8月耗资数千万欧元，并购德国太阳能暨能源储存商Belectric，EnelGreenPower公司并购美国电力市场需求号召服务商EnerNOC公司，法国EDF公司宣告将在2035年前投资100亿美元用作储能系统。总体感觉这两类公司在储能领域基本正处于同一起跑线上。

参予电力终端能源服务。跨国石油巨头近年来减缓在移动上下班等终端领域的布局，壳牌期望到2025年全球加油站20%的销售来自电池电动汽车和低碳燃料。壳牌并购了电池网络运营公司NewMotion，这家公司在欧洲25个国家内运营着多达3万个充电桩。公司还和Ionity达成协议合作协议，2019年之前想在欧洲的高速路上创建80个充电站点。

BP公司2018年宣告并购Chargemaster，这家公司是英国仅次于的充电桩供应商和运营商，享有6500个公共的和3万个住户充电桩。同时BP还投资500万美元给电动车移动电池系统供应商FreeWire，投资2000万美元给电池技术公司StoreDot。而传统公用事业公司对未来交通上下班服务也是野心勃勃，一些公司制订了大规模建设电池设施的目标，例如德国意昂集团计划2020年前后在欧洲竣工1万个充电桩，ENEL（意大利国家电力公司）计划到2020年新建7000个充电站，2022年竣工14000个充电站。

随着交通电气化的逐步普及，预计在交通上下班领域这两类公司的竞争不会更为白热化。跨国石油巨头开始收购公用事业公司。典型案例就是壳牌收购英国的第一公用事业公司（FirstUtility）。

尽管FirstUtility只是英国的一个小型公用事业公司，只为82.5万个家庭获取服务。但从英国终端市场情况看，这些小型公用事业公司早已从10年前仅有占到英国市场将近1%的份额，快速增长至目前20%的份额（其中FirstUtility占据3%的份额）。预计壳牌的收购将沦为摇动英国零售能源市场的鲶鱼，对原先市场供应格局带给冲击。在能源转型的大趋势下，可以看见石油公司和传统电力、燃气等公用事业公司的产业边界日益模糊不清，两类公司将来很有可能超越旧有模式，在可再生电力生产、储能、移动上下班以及终端能源服务等领域产生更好的交叉和融合，并在一些领域进行对决和竞争。

当然，在竞争中合作也有可能是一种趋势。两类公司之间可以充分发挥各自优势，在一些新的业务领域构成合作和联盟的关系。

例如在多格尔沙洲这个全球仅次于的海上风电项目建设中，挪威国家石油公司就是与莱茵集团、南苏格兰电力公司、挪威国家电力公司等三家公用事业公司构成了联合体，各自占到25%的股份。还有一些燃气及电力公用事业公司合力石油公司前进上游LNG资源的提供。向综合能源服务商转型沦为联合趋势？从这两类公司面对的挑战看，目前可再生能源对传统化石能源的替代，主要再次发生在电力领域，因此低碳能源转型对电力公用事业公司的冲击要比石油公司小得多（特别是在在欧洲地区），这也造成这些公用事业公司向获取综合用能解决方案的综合能源服务商转型的决意更为忠诚，探寻也更为了解。可以看见，随着传统的生产、销售电力业务利润率下降，很多公用事业公司开始从单一的电力提供商向综合能源服务供应商改变。

例如，意大利国家电力公司于2016年打开了新一轮战略转型，以数字化战略和客户探讨战略作为引导未来发展的两大引擎，奠定了还包括提高运营效率、产业发展、的组织精简和大力灵活性的资产管理、开放式创意生态、人力资源和社会责任等五大战略支柱，致力于沦为以可再生能源、配售电和综合能源服务为主要发展方向的能源公司。面临近年来德国新能源业务的较慢发展，该国电力公用事业公司不得不减缓推展业务转型。经过2018年3月意昂集团和莱茵集团的资产重组后（按照协议内容，意昂集团将取得莱茵集团持有人76.8%股权的英诺吉电网资产，莱茵集团将取得意昂集团并购英诺吉之后的16.67%股权），意昂集团将专心于电网业务及为下游客户获取能源解决方案，享有德国60%的配电网份额，更为专心于配电网络、智能电网、电动汽车电池、能源供应、能效服务和智慧家庭解决方案。

莱茵集团近年来也在大力帮助家庭或社区成立自有分散式发电设备以及能源储存整合系统，不少社区能源自给率平均8～9成，不足之处才由莱茵集团电网供电，但不以电量计算出来费用（否则营收将只只剩1～2成），而是以综合服务费用计算出来。法国燃气苏伊士集团某种程度致力于沦为一家全球领先的能源服务及供应方案的提供商，其获取的综合能源服务业务涵括供气、供热、供电等产品服务、能源工程设计、加装以及大数据反对服务等多方面内容。

例如，该公司与美国俄亥俄州立大学签定了50年的合约，投资8.11亿欧元创建一套涵括绿色能源生产、存储及电动汽车等一体化的综合能源生产系统，预计将为该区域10万用户获取用能服务，使建筑物能源效率提升30%，能源成本减少20%以上。从北美和欧洲公共事业集团收购投资的方向看，近年来他们对获取能源管理方案的公司、分布式能源系统集成公司等的投资力度逐步增大。根据GTMResearch的统计数据，2010-2016年，欧洲和北美的公共事业集团在分布式能源领域共计投资了130家企业，投资总额多达29亿美元，必要为消费者获取能源管理方案的公司取得了最少的集团投资（分别超过27%和38%)。这些收购毫无疑问将更进一步助推传统公用事业公司加快向一体化综合能源服务解决方案提供商转型。

尽管近年来也有一些国际石油公司明确提出向大能源战略转型，但从目前看很多石油公司主营业务收益依然来自传统油气业务，对综合能源服务商概念的解读更加多逗留在获取多元化的综合能源产品上，离创建一套成熟期的商业模式有极大的差距。一些石油公司借助数字化技术，在获取打气、加气、电池、商品零售、汽车金融等终端服务上展开了积极探索，但上述探寻或许更加多集中于在上下班领域，在为客户（企业、社区等）获取全方位综合能源解决方案方面，目前还没有看见尤其成熟期的样本。也许随着未来能源转型的逐步了解，随着石油公司在新能源业务仅有产业链投资的逐步激增，石油公司阵营中也将经常出现综合能源服务商的身影，但这还必须更加长时间的仔细观察。

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